تريد أستراليا أن تقود عملية الانتقال إلى المركبات الكهربائية

يمكن لأستراليا أن تحذو حذو الاتحاد الأوروبي قريبًا في حظر بيع المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي. أعلنت حكومة إقليم العاصمة الأسترالية (ACT)، وهي مقر السلطة في البلاد، عن استراتيجية جديدة لحظر مبيعات سيارات ICE اعتبارًا من عام 2035.

تحدد الخطة العديد من المبادرات التي تريد حكومة ACT تنفيذها للمساعدة في عملية الانتقال، مثل توسيع شبكة الشحن العامة، وتقديم المنح لتثبيت البنية التحتية للشحن في الشقق، والمزيد. هذه هي الولاية القضائية الأولى في البلاد التي تتحرك لحظر المبيعات وتسلط الضوء على مشكلة محتملة في الدولة حيث تسن الدول قواعد ولوائح متضاربة.

وتهدف حكومة ACT أيضًا إلى أن تكون 80 إلى 90 بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة في الإقليم عبارة عن سيارات تعمل بالبطاريات الكهربائية وخلايا الوقود الهيدروجينية. تريد الحكومة أيضًا منع شركات سيارات الأجرة وشركات النقل التشاركي من إضافة المزيد من مركبات ICE إلى أساطيلها. هناك خطط لزيادة شبكة البنية التحتية العامة في الولاية القضائية إلى 70 شاحنًا بحلول عام 2023، بهدف الحصول على 180 بحلول عام 2025.

وفقًا لخبير السيارات، يأمل ACT أن يقود ثورة السيارات الكهربائية في أستراليا. تقدم المنطقة بالفعل قروضًا سخية بدون فوائد تصل إلى 15000 دولار للمركبات الكهربائية المؤهلة وسنتين من التسجيل المجاني. وقالت حكومة الإقليم أيضًا إن خطتها ستدعو الحكومة إلى استئجار المركبات الخالية من الانبعاثات فقط حيثما أمكن ذلك، مع خطط لاستكشاف استبدال مركبات الأسطول الثقيل أيضًا.

يأتي إعلان ACT بعد أسابيع فقط من إعلان الاتحاد الأوروبي أنه سيحظر مبيعات سيارات ICE الجديدة في جميع أنحاء ولايتها القضائية بحلول عام 2035. وهذا يساعد على تجنب قيام الدول الفردية بإنشاء لوائح متناقضة من شأنها إضافة التكلفة والتعقيد إلى صناعة السيارات.

يمكن أن يمهد إعلان حكومة إقليم العاصمة الأسترالية الطريق للوائح الفيدرالية التي تناسب كل ولاية وإقليم في أستراليا. إن هدف 2035 طموح ولا يزال أمامه أكثر من عقد من الزمن لكي يصبح حقيقة. إنه ليس دائمًا، ولا يؤثر حتى الآن إلا على جزء صغير من السكان. ومع ذلك، فإن صناعة السيارات تتغير، والحكومات في جميع أنحاء العالم تنتبه لذلك استعدادًا لذلك.