بروكسل (رويترز) - وافق الاتحاد الأوروبي على خطة تتضمن تقديم مساعدات حكومية لشركتي تسلا وبي إم دبليو وشركات أخرى لدعم إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية، مما يساعد الكتلة على خفض الواردات والمنافسة مع الصين رائدة الصناعة.
ويأتي موافقة المفوضية الأوروبية على مشروع الابتكار الأوروبي للبطاريات بقيمة 2.9 مليار يورو (3.5 مليار دولار) في أعقاب إطلاق التحالف الأوروبي للبطاريات في عام 2017 والذي يهدف إلى دعم الصناعة أثناء التحول بعيدًا عن الوقود الأحفوري.
صرحت متحدثة باسم وزارة الاقتصاد الألمانية عن المشروع المقرر استمراره حتى عام ٢٠٢٨: "وافقت مفوضية الاتحاد الأوروبي على المشروع بأكمله. وستُعلن إشعارات التمويل الفردية ومبالغ التمويل لكل شركة في الخطوة التالية".
إلى جانب تيسلا وبي إم دبليو، تشمل الشركات الـ42 التي سجلت ويمكن أن تتلقى مساعدات حكومية شركة فيات كرايسلر للسيارات، وأركيما، وبورياليس، وسولفاي، وسانلايت سيستمز، وإينيل إكس.
وتستضيف الصين الآن نحو 80% من إنتاج خلايا أيون الليثيوم في العالم، لكن الاتحاد الأوروبي قال إنه قد يحقق الاكتفاء الذاتي بحلول عام 2025.
سيأتي تمويل المشروع من فرنسا، وألمانيا، والنمسا، وبلجيكا، وكرواتيا، وفنلندا، واليونان، وبولندا، وسلوفاكيا، وإسبانيا، والسويد. كما يهدف إلى جذب 9 مليارات يورو من مستثمرين من القطاع الخاص، وفقًا للمفوضية الأوروبية.
وقالت المتحدثة الألمانية إن برلين خصصت ما يقرب من مليار يورو لتحالف خلايا البطاريات الأولي، وتخطط لدعم هذا المشروع بنحو 1.6 مليار يورو.
وقالت مفوضة المنافسة بالاتحاد الأوروبي مارجريت فيستاجر في مؤتمر صحفي: "فيما يتعلق بتحديات الابتكار الهائلة التي يواجهها الاقتصاد الأوروبي، فإن المخاطر قد تكون كبيرة للغاية بحيث لا يمكن لدولة عضو واحدة أو شركة واحدة أن تتحملها بمفردها".
وأضافت "لذلك، فمن المنطقي أن تتعاون الحكومات الأوروبية لدعم الصناعة في تطوير بطاريات أكثر ابتكارا واستدامة".
يغطي مشروع ابتكار البطاريات الأوروبي كل شيء بدءًا من استخراج المواد الخام إلى تصميم وإنتاج الخلايا، إلى إعادة التدوير والتخلص منها.
تقرير فو يون تشي؛ تقرير إضافي مايكل نينابر في برلين؛ تحرير مارك بوتر وإدموند بلير.
وقت النشر: ١٤ أبريل ٢٠٢١