معيار الشحن المستقبلي للمركبات الكهربائية الثقيلة

بعد أربع سنوات من إطلاق فريق عمل معني بشحن المركبات التجارية الثقيلة، قامت CharIN EV بتطوير وعرض حل عالمي جديد للشاحنات الثقيلة وغيرها من وسائل النقل الثقيلة: نظام شحن ميجاوات.

حضر أكثر من 300 زائر الكشف عن النموذج الأولي لنظام شحن ميجاوات (MCS)، والذي تضمن عرضًا توضيحيًا لشاحن Alpitronic وشاحنة سكانيا الكهربائية، في الندوة الدولية للسيارات الكهربائية في أوسلو، النرويج.

يعالج نظام الشحن حجر عثرة رئيسي أمام كهربة الشاحنات الثقيلة، وهو القدرة على شحن الشاحنة بسرعة والعودة إلى الطريق.

وقال مايك روث، المدير التنفيذي لمجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن، لـ HDT: "لدينا اليوم ما نسميه بالجرارات الكهربائية ذات المسافات القصيرة والمتوسطة الإقليمية والتي يبلغ مداها حوالي 200 ميل، وربما 300 ميل". "إن شحن الميغاواط مهم حقًا بالنسبة لنا [الصناعة] لنكون قادرين على توسيع هذا النطاق وتلبية إما الرحلات الإقليمية الطويلة ... أو الطرق المتباينة طويلة المدى التي تمتد حوالي 500 ميل."

تم تطوير MCS، مع موصل الشحن السريع DC للسيارات الكهربائية الثقيلة، لإنشاء معيار عالمي. وقال مسؤولو CharIN في بيان صحفي، إنه في المستقبل، سوف يلبي النظام طلب صناعة الشاحنات والحافلات للشحن خلال فترة زمنية معقولة.

يجمع MCS بين فوائد وميزات نظام الشحن المدمج (CCS) استنادًا إلى ISO/IEC 15118، مع تصميم موصل جديد لتمكين طاقة شحن أعلى. تم تصميم MCS لجهد شحن يصل إلى 1250 فولت و3000 أمبير.

يعد هذا المعيار أساسيًا للشاحنات طويلة المدى التي تعمل بالبطارية الكهربائية، ولكنه سيساعد أيضًا في تمهيد الطريق لمزيد من التطبيقات الثقيلة مثل البحرية أو الفضاء الجوي أو التعدين أو الزراعة.

وقال مسؤولو CharIn إنه من المتوقع النشر النهائي للتصميم القياسي والنهائي للشاحن في عام 2024. CharIn هي جمعية عالمية تركز على اعتماد السيارات الكهربائية.

إنجاز آخر: موصلات MCS
توصلت فرقة عمل CharIN MCS أيضًا إلى اتفاق مشترك بشأن توحيد موصل الشحن وموضعه لجميع الشاحنات في جميع أنحاء العالم. يوضح روث أن توحيد موصل الشحن وعملية الشحن سيكون خطوة للأمام لإنشاء بنية تحتية للشحن للشاحنات الثقيلة.

أولاً، سيؤدي الشحن الأسرع إلى تقليل وقت الانتظار عند محطات توقف الشاحنات في المستقبل. من شأنه أن يساعد أيضًا فيما تسميه NACFE "شحن الفرصة" أو "شحن الطريق"، حيث يمكن للشاحنة الحصول على شحن سريع جدًا من أجل توسيع نطاقها.

"لذلك ربما بين عشية وضحاها، تمكنت الشاحنات من قطع مسافة 200 ميل، ثم في منتصف اليوم توقفت لمدة 20 دقيقة، وحصلت على مسافة 100-200 ميل أخرى، أو شيء مهم حتى تتمكن من توسيع النطاق"، يوضح روث. "قد يأخذ سائق الشاحنة استراحة خلال تلك الفترة الزمنية، لكن يمكنه حقًا توفير الكثير من المال وعدم الاضطرار إلى إدارة مجموعات البطاريات الضخمة والوزن الزائد وما إلى ذلك."

سيتطلب هذا النوع من الشحن أن تكون الشحنات والطرق أكثر قابلية للتنبؤ بها، لكن روث يقول إنه مع تقدم تقنيات مطابقة الأحمال، فإن بعض الشحنات تصل إلى هناك، مما يجعل الكهرباء أسهل.

سيقدم أعضاء CharIN منتجاتهم الخاصة بتنفيذ MCS في عام 2023. ويضم فريق العمل أكثر من 80 شركة، بما في ذلك Cummins وDaimler Truck وNikola وVolvo Trucks باعتبارهم "أعضاء أساسيين".

لقد بدأ اتحاد من الشركاء المهتمين من الصناعة ومعاهد الأبحاث بالفعل مشروعًا تجريبيًا في ألمانيا، وهو مشروع HoLa، لوضع رسوم بالميجاواط للنقل بالشاحنات لمسافات طويلة في ظروف العالم الحقيقي، وللحصول على مزيد من المعلومات حول الطلب على شبكة MCS الأوروبية.