حالة المركبات الكهربائية في كاليفورنيا

في كاليفورنيا، رأينا آثار تلوث عوادم السيارات بشكل مباشر، سواء في الجفاف، أو حرائق الغابات، أو موجات الحر، وغيرها من التأثيرات المتزايدة لتغير المناخ، أو في معدلات الإصابة بالربو وأمراض الجهاز التنفسي الأخرى الناجمة عن تلوث الهواء.

للاستمتاع بهواء أنظف وتجنب أسوأ آثار تغير المناخ، علينا الحد من تلوث الاحتباس الحراري الناتج عن قطاع النقل في كاليفورنيا. كيف؟ بالتحول من السيارات والشاحنات التي تعمل بالوقود الأحفوري. فالسيارات الكهربائية أنظف بكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين، مع انبعاثات أقل من غازات الاحتباس الحراري والملوثات التي تؤدي إلى الضباب الدخاني.

لقد وضعت كاليفورنيا بالفعل خطةً لتحقيق ذلك، ولكن علينا التأكد من توافر البنية التحتية اللازمة لإنجاحها. وهنا يأتي دور محطات الشحن.

لقد مهد العمل الذي قامت به هيئة البيئة في كاليفورنيا على مدار السنوات الماضية لتركيب مليون سقف شمسي في الولاية الطريق لتحقيق النصر.

حالة المركبات الكهربائية في كاليفورنيا

في عام ٢٠١٤، وقّع الحاكم آنذاك جيري براون على مبادرة "الانطلاق نحو كاليفورنيا" لتصبح قانونًا، محددًا هدفًا يتمثل في تسيير مليون مركبة عديمة الانبعاثات على الطرق بحلول الأول من يناير ٢٠٢٣. وفي يناير ٢٠١٨، رفع الهدف إلى ٥ ملايين مركبة عديمة الانبعاثات في كاليفورنيا بحلول عام ٢٠٣٠.

اعتبارًا من يناير 2020، يوجد في كاليفورنيا أكثر من 655 ألف سيارة كهربائية، ولكن أقل من 22 ألف محطة شحن.

نحن نحرز تقدمًا. ولكن لتجنب أسوأ آثار تغير المناخ، نحتاج إلى تشغيل ملايين السيارات الكهربائية على الطرق. ولتحقيق ذلك، نحتاج إلى بناء المزيد من محطات الشحن للحفاظ عليها.

ولهذا السبب فإننا نطالب الحاكم جافين نيوسوم بتحديد هدف تركيب مليون محطة شحن في كاليفورنيا بحلول عام 2030.