حالة السيارات الكهربائية في كاليفورنيا

في كاليفورنيا، رأينا آثار تلوث عوادم السيارات بشكل مباشر، سواء في حالات الجفاف أو حرائق الغابات أو موجات الحر وغيرها من التأثيرات المتزايدة لتغير المناخ، أو في معدلات الإصابة بالربو وأمراض الجهاز التنفسي الأخرى الناجمة عن تلوث الهواء.

وللتمتع بهواء أنظف ودرء أسوأ آثار تغير المناخ، يتعين علينا أن نعمل على الحد من التلوث الناجم عن الانحباس الحراري العالمي الناجم عن قطاع النقل في كاليفورنيا. كيف؟ من خلال الابتعاد عن السيارات والشاحنات التي تعمل بالوقود الأحفوري. تعتبر السيارات الكهربائية أنظف بكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين، فهي تتميز بانبعاثات أقل من الغازات الدفيئة والملوثات التي تؤدي إلى الضباب الدخاني.

لقد وضعت كاليفورنيا بالفعل خطة قيد التنفيذ للقيام بذلك، ولكننا بحاجة للتأكد من أن لدينا البنية التحتية اللازمة لإنجاحها. هذا هو المكان الذي تأتي فيه محطات الشحن.

إن عمل هيئة البيئة في كاليفورنيا على مر السنين لجلب مليون سقف شمسي إلى الولاية قد مهد الطريق للنصر.

حالة السيارات الكهربائية في كاليفورنيا

في عام 2014، كان الحاكم آنذاك. وقع جيري براون على مبادرة Charge Ahead California لتصبح قانونًا، وحدد هدف وضع مليون مركبة عديمة الانبعاثات على الطريق بحلول الأول من يناير عام 2023. وفي يناير 2018، رفع الهدف إلى إجمالي 5 ملايين مركبة عديمة الانبعاثات. السيارات في كاليفورنيا بحلول عام 2030

اعتبارًا من يناير 2020، يوجد في كاليفورنيا أكثر من 655000 مركبة كهربائية، ولكن أقل من 22000 محطة شحن.

نحن نحرز تقدما. ولكن من أجل تجنب أسوأ آثار تغير المناخ، نحتاج إلى وضع ملايين أخرى من المركبات الكهربائية على الطريق. ومن أجل القيام بذلك، نحتاج إلى بناء المزيد من محطات الشحن لإبقائها هناك.

ولهذا السبب ندعو حاكم الولاية جافين نيوسوم إلى تحديد هدف يتمثل في تركيب مليون محطة شحن في كاليفورنيا بحلول عام 2030.