المملكة المتحدة تقترح قانونًا لإيقاف تشغيل أجهزة الشحن المنزلية للمركبات الكهربائية خلال ساعات الذروة

ويهدف قانون جديد، يدخل حيز التنفيذ في العام المقبل، إلى حماية الشبكة من الإجهاد المفرط؛ ومع ذلك، لن ينطبق ذلك على أجهزة الشحن العامة.

تخطط المملكة المتحدة لإصدار تشريع يقضي بإيقاف تشغيل أجهزة شحن السيارات الكهربائية في المنزل وفي مكان العمل في أوقات الذروة لتجنب انقطاع التيار الكهربائي.

وينص القانون المقترح، الذي أعلنه وزير النقل جرانت شابس، على أن شواحن السيارات الكهربائية المثبتة في المنزل أو في مكان العمل قد لا تعمل لمدة تصل إلى تسع ساعات يوميا لتجنب التحميل الزائد على شبكة الكهرباء الوطنية.

اعتبارًا من 30 مايو 2022، يجب أن تكون أجهزة الشحن الجديدة التي يتم تركيبها في المنزل ومكان العمل عبارة عن أجهزة شحن "ذكية" متصلة بالإنترنت وقادرة على استخدام مجموعات مسبقة تحد من قدرتها على العمل من الساعة 8 صباحًا إلى 11 صباحًا ومن 4 مساءً إلى 10 مساءً. ومع ذلك، سيتمكن مستخدمو أجهزة الشحن المنزلية من تجاوز الإعدادات المسبقة إذا احتاجوا إلى ذلك، على الرغم من أنه ليس من الواضح عدد المرات التي سيتمكنون فيها من القيام بذلك.

بالإضافة إلى تسع ساعات يوميًا من التوقف، ستكون السلطات قادرة على فرض "تأخير عشوائي" لمدة 30 دقيقة على أجهزة الشحن الفردية في مناطق معينة لمنع ارتفاع الشبكة في أوقات أخرى.

وتعتقد حكومة المملكة المتحدة أن هذه الإجراءات ستساعد في تجنب وضع شبكة الكهرباء تحت الضغط في أوقات ذروة الطلب، مما قد يمنع انقطاع التيار الكهربائي. سيتم إعفاء أجهزة الشحن العامة والسريعة على الطرق السريعة والطرق A.

مخاوف وزارة النقل لها ما يبررها من خلال التوقعات التي تشير إلى أن 14 مليون سيارة كهربائية ستكون على الطريق بحلول عام 2030. وعندما يتم توصيل هذا العدد الكبير من المركبات الكهربائية في المنزل بعد وصول أصحابها من العمل بين الساعة 5 مساءً و7 مساءً، سيتم وضع الشبكة تحت ضغط مفرط.

تجادل الحكومة بأن التشريع الجديد يمكن أن يساعد أيضًا سائقي السيارات الكهربائية على توفير المال من خلال دفعهم لشحن سياراتهم الكهربائية خلال ساعات الليل خارج أوقات الذروة، عندما يقدم العديد من مزودي الطاقة أسعار كهرباء "الاقتصاد 7" أقل بكثير من 17 بنسًا (0.23 دولار). متوسط ​​التكلفة لكل كيلوواط ساعة.

وفي المستقبل، من المتوقع أيضًا أن تعمل تقنية "المركبة إلى الشبكة" (V2G) على تخفيف الضغوط على الشبكة بالاشتراك مع أجهزة الشحن الذكية المتوافقة مع V2G. سيمكن الشحن ثنائي الاتجاه المركبات الكهربائية من سد فجوات الطاقة عندما يكون الطلب مرتفعًا ثم سحب الطاقة مرة أخرى عندما يكون الطلب منخفضًا للغاية.