بعد أشهر من الاضطراب، توصل مجلس الشيوخ أخيرًا إلى اتفاق ثنائي الحزب بشأن البنية التحتية. ومن المتوقع أن تتجاوز قيمة مشروع القانون تريليون دولار على مدى ثماني سنوات، ويتضمن الاتفاق المتفق عليه 7.5 مليار دولار لتمويل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
وبشكل أكثر تحديدًا، سيُخصص مبلغ 7.5 مليار دولار لإنتاج وتركيب محطات شحن عامة للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة. إذا سارت الأمور كما هو مُعلن، فستكون هذه هي المرة الأولى التي تبذل فيها الولايات المتحدة جهدًا واستثمارًا وطنيًا في البنية التحتية للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، لا يزال أمام القادة السياسيين الكثير من العمل قبل إقرار مشروع القانون. وقد شارك البيت الأبيض عبر موقع Teslarati:
حصة السوق الأمريكية من مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن لا تتجاوز ثلث حصة السوق الصينية. ويرى الرئيس أن هذا الوضع يجب أن يتغير.
أصدر الرئيس جو بايدن إعلانًا يُثبت فيه الاتفاق بين الحزبين، مُؤكدًا أنه سيُعزز الاقتصاد الأمريكي. يهدف مشروع القانون إلى خلق فرص عمل جديدة، وجعل الولايات المتحدة منافسًا عالميًا أقوى، وزيادة المنافسة بين الشركات في مجال السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى تقنيات مهمة أخرى مُتعلقة بالبنية التحتية. ووفقًا للرئيس بايدن، يُمكن أن يُسهم هذا الاستثمار في نمو سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لمُنافسة السوق الصينية. وقال:
حاليًا، الصين تتصدر هذا السباق. لا ريب في ذلك، إنها حقيقة.
يأمل الشعب الأمريكي في تحديث نظام الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية، أو صياغة قانون ذي صلة يعمل على تشجيع تبني السيارات الكهربائية من خلال جعل أسعارها في متناول الجميع. مع ذلك، لم يُذكر أي شيء عن الإعفاءات الضريبية أو الخصومات على السيارات الكهربائية في التحديثات الأخيرة.
وقت النشر: 31 يوليو 2021