بعد أشهر من الاضطرابات، توصل مجلس الشيوخ أخيراً إلى اتفاق بشأن البنية التحتية بين الحزبين. ومن المتوقع أن تبلغ قيمة الفاتورة أكثر من تريليون دولار على مدى ثماني سنوات، بما في ذلك الصفقة المتفق عليها البالغة 7.5 مليار دولار لتنشيط البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
وبشكل أكثر تحديدًا، سيتم تخصيص مبلغ 7.5 مليار دولار لإنتاج وتركيب محطات شحن عامة للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة. إذا سار كل شيء للأمام كما أُعلن، فستكون هذه هي المرة الأولى على الإطلاق التي تبذل فيها الولايات المتحدة جهدًا وطنيًا واستثمارًا يتعلق بالبنية التحتية للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، لا يزال أمام القادة السياسيين الكثير من العمل للقيام به قبل إقرار مشروع القانون. شارك البيت الأبيض عبر Teslarati:
"حصة السوق الأمريكية من مبيعات السيارات الكهربائية (EV) لا تتجاوز ثلث حجم سوق السيارات الكهربائية الصينية. ويعتقد الرئيس أن ذلك يجب أن يتغير”.
أصدر الرئيس جو بايدن إعلانًا يؤكد فيه الاتفاق بين الحزبين ويدعي أنه سيساعد الاقتصاد الأمريكي. ويهدف مشروع القانون إلى خلق فرص عمل جديدة، وجعل الولايات المتحدة منافسًا عالميًا أقوى، وزيادة المنافسة بين الشركات في مجال السيارات الكهربائية، من بين تقنيات مهمة أخرى تتعلق بالبنية التحتية. وفقًا للرئيس بايدن، يمكن أن يساعد هذا الاستثمار في تنمية سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة للتنافس مع الصين. قال:
وفي الوقت الحالي، تتصدر الصين هذا السباق. لا تجعل العظام حول هذا الموضوع. إنها حقيقة."
يأمل الشعب الأمريكي في الحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي محدث للمركبات الكهربائية أو بعض اللغات ذات الصلة التي تعمل على تعزيز اعتماد المركبات الكهربائية من خلال جعل السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة. ومع ذلك، في آخر تحديث لحالة الصفقة، لم يكن هناك أي شيء مذكور بشأن أرصدة أو خصومات المركبات الكهربائية.
وقت النشر: 31 يوليو 2021