ما هي الأوضاع 1 و2 و3 و4؟

في معيار الشحن، ينقسم الشحن إلى وضع يسمى "الوضع"، ويصف هذا، من بين أمور أخرى، درجة تدابير السلامة أثناء الشحن.
وضع الشحن - MODE - باختصار يقول شيئًا عن السلامة أثناء الشحن. يُطلق على هذه الأوضاع في اللغة الإنجليزية اسم أوضاع الشحن، ويتم إعطاء التسميات من قبل اللجنة الكهروتقنية الدولية بموجب المعيار IEC 62196. وهي تعبر عن مستوى الأمان والتصميم الفني للشحنة.
الوضع 1 – لا تستخدمه السيارات الكهربائية الحديثة
هذه هي الرسوم الأقل أمانًا، وتتطلب من المستخدم أن يكون لديه نظرة عامة على الرسوم وعوامل الخطر التي قد تلعب دورًا. لا تستخدم السيارات الكهربائية الحديثة ذات المفتاح من النوع 1 أو النوع 2 وضع الشحن هذا.

الوضع 1 يعني الشحن العادي أو البطيء من المقابس العادية مثل نوع Schuko، وهو المقبس المنزلي المعتاد لدينا في النرويج. يمكن أيضًا استخدام الوصلات الصناعية (CEE)، أي الوصلات المستديرة ذات اللون الأزرق أو الأحمر. يتم هنا توصيل السيارة مباشرة بالتيار الكهربائي باستخدام كابل سلبي بدون وظائف أمان مدمجة.

في النرويج، يتضمن ذلك شحن اتصال أحادي الطور بقدرة 230 فولت وتلامس ثلاثي الطور بقدرة 400 فولت مع تيار شحن يصل إلى 16 أمبير. يجب دائمًا تأريض الموصلات والكابلات.
الوضع 2 - الشحن البطيء أو الشحن في حالات الطوارئ
بالنسبة للشحن في الوضع 2، يتم أيضًا استخدام الموصلات القياسية، ولكن يتم شحنها بكابل شحن شبه نشط. وهذا يعني أن كابل الشحن يحتوي على وظائف أمان مدمجة تتعامل جزئيًا مع المخاطر التي قد تنشأ عند الشحن. كابل الشحن ذو المقبس و"المسودة" الذي يأتي مع جميع السيارات الكهربائية الجديدة والهجينة هو كابل شحن من الوضع 2. يُطلق على هذا غالبًا اسم كبل شحن الطوارئ وهو مخصص للاستخدام عندما لا يتوفر حل شحن آخر أفضل. يمكن أيضًا استخدام الكابل للشحن المنتظم إذا كان الموصل المستخدم يلبي متطلبات المعيار (NEK400). لا ينصح بهذا كحل مثالي للشحن المنتظم. هنا يمكنك أن تقرأ عن الشحن الآمن للسيارة الكهربائية.

في النرويج، يتضمن الوضع 2 شحن اتصال أحادي الطور 230 فولت وتلامس ثلاثي الطور 400 فولت مع تيار شحن يصل إلى 32 أمبير. يجب دائمًا تأريض الموصلات والكابلات.
الوضع 3 - الشحن العادي مع محطة شحن ثابتة
يتضمن الوضع 3 شحنًا بطيئًا وأسرع. ويتم بعد ذلك دمج وظائف التحكم والسلامة ضمن الوضع 2 في مقبس شحن مخصص للسيارات الكهربائية، والمعروف أيضًا باسم محطة الشحن. يوجد بين السيارة ومحطة الشحن اتصال يضمن عدم استهلاك السيارة للكثير من الطاقة، وعدم تطبيق أي جهد على كابل الشحن أو السيارة حتى يصبح كل شيء جاهزًا.

وهذا يتطلب استخدام موصلات شحن مخصصة. في محطة الشحن، التي لا تحتوي على كابل ثابت، يجب أن يكون هناك موصل من النوع 2. في السيارة هو النوع 1 أو النوع 2. اقرأ المزيد عن نوعي الاتصال هنا.

يتيح الوضع 3 أيضًا حلول المنزل الذكي إذا كانت محطة الشحن جاهزة لذلك. ومن ثم يمكن رفع وخفض تيار الشحن حسب استهلاك الطاقة الأخرى في المنزل. يمكن أيضًا تأخير الشحن حتى الوقت من اليوم الذي تكون فيه الكهرباء أرخص.
الوضع 4 - الشحن السريع
هذا هو الشحن السريع بالتيار المستمر مع تقنية الشحن الخاصة، مثل CCS (وتسمى أيضًا Combo) وحل CHAdeMO. يتم بعد ذلك وضع الشاحن في محطة الشحن التي تحتوي على مقوم يقوم بإنشاء تيار مباشر (DC) يذهب مباشرة إلى البطارية. يوجد اتصال بين السيارة الكهربائية ونقطة الشحن للتحكم في عملية الشحن، وتوفير الأمان الكافي عند التيارات العالية.