هل ستصبح شركة شل للنفط رائدة في مجال شحن السيارات الكهربائية؟

تعد شركات شل وتوتال وبي بي هي شركات النفط الثلاث المتعددة الجنسيات التي تتخذ من أوروبا مقراً لها، والتي بدأت الدخول في لعبة شحن السيارات الكهربائية في عام 2017، وهي الآن في كل مرحلة من مراحل سلسلة قيمة الشحن.

واحدة من اللاعبين الرئيسيين في سوق الشحن في المملكة المتحدة هي شركة شل. في العديد من محطات الوقود (المعروفة أيضًا باسم الساحات الأمامية)، تقدم شركة شل الآن خدمة الشحن، وستقوم قريبًا بطرح خدمة الشحن في حوالي 100 متجر سوبر ماركت.

ذكرت صحيفة الغارديان أن شركة شل تهدف إلى تركيب 50 ألف نقطة شحن عامة في الشوارع في المملكة المتحدة على مدى السنوات الأربع المقبلة. لقد اكتسبت شركة النفط العملاقة هذه بالفعل شهرة عالمية، وهي متخصصة في دمج الشحن في البنية التحتية الحالية للشوارع مثل أعمدة الإنارة والحواجز، وهو حل يمكن أن يجعل ملكية السيارات الكهربائية أكثر جاذبية لسكان المدن الذين ليس لديهم ممرات خاصة أو أماكن مخصصة لوقوف السيارات.

وفقًا لمكتب التدقيق الوطني في المملكة المتحدة، فإن أكثر من 60% من الأسر الحضرية في إنجلترا ليس لديها مواقف للسيارات بعيدًا عن الشارع، مما يعني أنه لا توجد طريقة عملية لتركيب شاحن منزلي. ويسود وضع مماثل في العديد من المناطق، بما في ذلك الصين وأجزاء من الولايات المتحدة.

في المملكة المتحدة، برزت المجالس المحلية باعتبارها عنق الزجاجة أمام تركيب الشحن العام. لدى شركة شل خطة للتغلب على هذه المشكلة من خلال عرض دفع التكاليف الأولية للتركيب التي لا تغطيها المنح الحكومية. يدفع مكتب حكومة المملكة المتحدة للمركبات الخالية من الانبعاثات حاليًا ما يصل إلى 75% من تكلفة تركيب أجهزة الشحن العامة.

وقال ديفيد بانش، رئيس شركة شل في المملكة المتحدة، لصحيفة الغارديان: "من الضروري تسريع وتيرة تركيب شاحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء المملكة المتحدة، وقد تم تصميم هذا الهدف وعرض التمويل للمساعدة في تحقيق ذلك". "نريد أن نمنح السائقين في جميع أنحاء المملكة المتحدة خيارات شحن السيارات الكهربائية التي يمكن الوصول إليها، حتى يتمكن المزيد من السائقين من التحول إلى السيارات الكهربائية."

ووصفت وزيرة النقل البريطانية راشيل ماكلين خطة شل بأنها "مثال رائع على كيفية استخدام الاستثمار الخاص إلى جانب الدعم الحكومي لضمان أن البنية التحتية للمركبات الكهربائية لدينا مناسبة للمستقبل".

وتستمر شركة شل في الاستثمار في أعمال الطاقة النظيفة، وتعهدت بجعل عملياتها خالية من الانبعاثات بحلول عام 2050. ومع ذلك، لم تظهر أي نية لتقليص إنتاجها من النفط والغاز، وبعض الناشطين في مجال البيئة غير مقتنعين. ومؤخراً، قام أعضاء من مجموعة الناشطين في حركة "تمرد ضد الانقراض" بتقييد و/أو لصق أنفسهم بالسلاسل في سور متحف العلوم في لندن احتجاجاً على رعاية شركة شل لمعرض حول الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي.

وقال الدكتور تشارلي جاردنر، عضو منظمة "علماء من أجل التمرد ضد الانقراض": "نجد أنه من غير المقبول أن تحصل مؤسسة علمية، مؤسسة ثقافية كبيرة مثل متحف العلوم، على أموال، أموال قذرة، من شركة نفط". "إن حقيقة قدرة شل على رعاية هذا المعرض تسمح لها بتصوير نفسها كجزء من الحل لتغير المناخ، في حين أنها، بالطبع، في قلب المشكلة."