تُحلل هذه الدراسة عدد ونوع وتوزيع شواحن السيارات الكهربائية اللازمة لتحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية في كولورادو لعام ٢٠٣٠. وتُحدد كميًا احتياجات الجمهور وأماكن العمل والمنازل من شواحن السيارات على مستوى المقاطعة، وتُقدر تكاليف تلبية هذه الاحتياجات من البنية التحتية.
لدعم 940 ألف مركبة كهربائية، سيحتاج عدد الشواحن العامة إلى النمو من 2100 شاحن مُركّب في عام 2020 إلى 7600 شاحن بحلول عام 2025 و24100 شاحن بحلول عام 2030. وسيتعين زيادة الشحن في أماكن العمل والمنازل إلى ما يقرب من 47 ألف شاحن و437 ألف شاحن على التوالي بحلول عام 2030. ستحتاج المقاطعات التي شهدت تبنيًا أعلى نسبيًا للسيارات الكهربائية حتى عام 2019، مثل دنفر وبولدر وجيفرسون وأراباهو، إلى المزيد من الشحن في المنازل وأماكن العمل والمنازل العامة بسرعة أكبر.
تبلغ الاستثمارات اللازمة على مستوى الولاية في شواحن السيارات العامة وشواحن أماكن العمل حوالي 34 مليون دولار للفترة 2021-2022، وحوالي 150 مليون دولار للفترة 2023-2025، وحوالي 730 مليون دولار للفترة 2026-2030. ومن إجمالي الاستثمارات اللازمة حتى عام 2030، تمثل شواحن التيار المستمر السريعة حوالي 35%، تليها شواحن المنازل (30%)، ومحطات العمل (25%)، وشواحن المستوى 2 العامة (10%). وستستفيد منطقتا دنفر وبولدر الحضريتان، اللتان تشهدان إقبالاً مرتفعاً نسبياً على السيارات الكهربائية وبنية تحتية أقل انتشاراً في عام 2020، كنسبة مئوية مما سيُطلب بحلول عام 2030، من استثمارات أكبر نسبياً في البنية التحتية على المدى القريب. كما ينبغي توجيه الاستثمارات على المدى القريب في ممرات السفر نحو المناطق التي قد لا يكون فيها سوق السيارات الكهربائية المحلي كبيراً بما يكفي لجذب استثمارات الشحن العامة اللازمة على المدى القريب من القطاع الخاص.
تمثل شواحن المنازل حوالي 84% من إجمالي الشواحن المطلوبة في جميع أنحاء كولورادو وتوفر أكثر من 60% من الطلب على طاقة المركبات الكهربائية في عام 2030. ومن الناحية المثالية، سيتم نشر الشحن السكني البديل مثل شواحن الأرصفة أو شواحن إنارة الشوارع في المناطق الحضرية التي تضم عددًا كبيرًا من سكان المساكن متعددة العائلات لتحسين القدرة على تحمل التكاليف وإمكانية الوصول والعملية للسيارات الكهربائية لجميع السائقين المحتملين.
مصدر:ثيكت
وقت النشر: ١٥ يونيو ٢٠٢١