الرئيس التنفيذي الجديد لشركة فولفو يعتقد أن السيارات الكهربائية هي المستقبل، ولا توجد طريقة أخرى

تحدث الرئيس التنفيذي الجديد لشركة فولفو، جيم روان، وهو الرئيس التنفيذي السابق لشركة دايسون، مؤخرًا مع مدير تحرير مجلة أخبار السيارات في أوروبا، دوغلاس أ. بولدوك.أوضحت مقابلة "Meet the Boss" أن روان من أشد المدافعين عن السيارات الكهربائية.في الواقع، إذا نجح في تحقيق ذلك، فإن الجيل القادم من سيارات الدفع الرباعي XC90، أو بديلها، سيحصل على اعتراف فولفو باعتبارها "شركة سيارات كهربائية من الجيل التالي تتمتع بمصداقية كبيرة".

كتبت صحيفة أوتوموتيف نيوز أن السيارة الكهربائية القادمة من فولفو ستشكل بداية تحول لشركة صناعة السيارات لتصبح شركة تصنيع سيارات كهربائية فقط.ووفقا لروان، فإن التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل سيؤتي ثماره.علاوة على ذلك، فهو يعتقد أنه على الرغم من أن العديد من شركات صناعة السيارات تفضل قضاء وقتها في هذا التحول، فقد حققت تيسلا نجاحًا كبيرًا، لذلك لا يوجد سبب يمنع فولفو من أن تحذو حذوها.

ويشارك روان أن التحدي الأكبر سيكون توضيح أن فولفو شركة تصنيع سيارات كهربائية فقط، وأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الرائدة الكهربائية التي تخطط الشركة للكشف عنها قريبًا هي أحد المفاتيح الأساسية لتحقيق ذلك.

تخطط فولفو لإنتاج السيارات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي فقط بحلول عام 2030. ومع ذلك، من أجل الوصول إلى هذه النقطة، حددت هدفًا يتمثل في عام 2025 كنقطة منتصف الطريق.وهذا يعني أن الكثير يجب أن يحدث خلال السنوات القليلة المقبلة حيث أن فولفو لا تزال تصنع في الغالب مركبات تعمل بالغاز.تصادف أنها تقدم الكثير من السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV)، لكن جهودها في مجال الكهرباء فقط كانت محدودة.

روان واثق من قدرة فولفو على تحقيق أهدافها، على الرغم من أنه واضح أن كل قرار تتخذه الشركة من هذه النقطة فصاعدًا يجب أن يتم اتخاذه مع وضع الأهداف في الاعتبار دائمًا.يجب أن تشير جميع عمليات التوظيف وجميع الاستثمارات إلى مهمة شركة صناعة السيارات الكهربائية فقط.

على الرغم من إصرار العلامات التجارية المنافسة مثل مرسيدس على أن الولايات المتحدة لن تكون جاهزة لمستقبل كهربائي بالكامل بحلول عام 2030، يرى روان العديد من العلامات التي تشير إلى عكس ذلك.ويشير إلى دعم المركبات الكهربائية على المستوى الحكومي ويؤكد من جديد أن تسلا أثبتت أن هذا ممكن.

أما بالنسبة لأوروبا، فليس هناك شك في الطلب القوي والمتزايد على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs)، وقد استفاد العديد من شركات صناعة السيارات من هذا بالفعل لسنوات.يرى روان أن التحول في أوروبا والنمو الأخير لقطاع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، بمثابة مؤشرات واضحة على أن التحول العالمي جار بالفعل.

يضيف الرئيس التنفيذي الجديد أن الأمر لا يتعلق فقط بالأشخاص الذين يريدون سيارة كهربائية لإنقاذ البيئة.بل هناك توقع مع أي تكنولوجيا جديدة بأنها ستتحسن وتجعل حياة الناس أسهل.إنه يرى أنها الجيل القادم من السيارات أكثر من كونها مجرد سيارات كهربائية من أجل كونها سيارات كهربائية.شاركت روان:

"عندما يتحدث الناس عن الكهرباء، فهذا في الحقيقة قمة جبل الجليد.نعم، المستهلكون الذين يشترون سيارة كهربائية يتطلعون إلى أن يكونوا أكثر صداقة للبيئة، لكنهم يتوقعون أيضًا الحصول على هذا المستوى الإضافي من الاتصال ونظام معلومات ترفيهي مطور وحزمة شاملة توفر ميزات ووظائف أكثر حداثة.

ويواصل روان قائلاً إنه لكي تحقق فولفو نجاحًا حقيقيًا مع السيارات الكهربائية، فلا يمكنها فقط إنتاج سيارات أنيقة ولديها نطاق واسع، إلى جانب تقييمات السلامة والموثوقية الجيدة.وبدلاً من ذلك، تحتاج العلامة التجارية إلى العثور على "بيض عيد الفصح الصغير" وإنشاء عامل "إبهار" حول منتجاتها المستقبلية.
يتحدث الرئيس التنفيذي لشركة فولفو أيضًا عن النقص الحالي في الرقائق.ويقول بما أن صانعي السيارات المختلفين يستخدمون شرائح مختلفة وموردين مختلفين، فمن الصعب التنبؤ بكيفية سير الأمور.ومع ذلك، أصبحت المخاوف المتعلقة بسلسلة التوريد معركة مستمرة لشركات صناعة السيارات، خاصة وسط جائحة كوفيد-19 والغزو الروسي لأوكرانيا.

لمتابعة المقابلة بأكملها، اتبع الرابط المصدر أدناه.بعد قراءتها، اترك لنا أفكارك في قسم التعليقات.